Расчет емкости конденсатора для двигателя

Короткий текстовый вариант статьи, для тех у кого сохранился шильдик, на двигателе.

Для того что бы подобрать емкость рабочего и пускового конденсатора для трехфазного двигателя, сперва нужно определить тип подключения, который может быть звездой (обозначается Y) или треугольником (обозначается ▲ ). Если нет обозначения на двигателе, а Вы не знаете как определить, то советуем посмотреть видео ниже.

Что бы подобрать конденсатор для трехфазного асинхронного двигателя с подключением типа треугольник, нужно его мощность умножить на 0.07 (на каждые 1000 Вт примерно 70 мкФ), либо воспользоваться формулой:

Сраб.=4800*Iном/220, где Iном – номинальный фазный ток двигателя, А; Спуск = Сраб2,5;

Если подключение типа звезда то умножаем на 0.05 (на каждые 1000 Вт примерно 50 мкФ), либо воспользоваться формулой:

Сраб.=2800*Iном/220, где Iном – номинальный фазный ток двигателя, А; Спуск = Сраб2,5;

Если шильдик не сохранился, то лучше просмотреть видео ниже для понимания что делать в таких случаях.

Для однофазного двигателя все сложней, даже примерной формулы нет, так как все очень сильно зависит от строения двигателя (от обмоток и их соотношению друг к другу) соотношение может быть от 20 мкФ до 60 мкФ на 1000Вт, и точно можно сказать только при замерах тока Амперметром (где ток минимальный, тот конденсатор и подходит больше).

При этом однофазные двигателя менее критичны к подбору правильной емкости чем трехфазные. Бифилярные однофазные двигателя (с пусковой обмоткой) могут вообще обходиться без конденсаторов, им достаточно только пускового реле. Более подробно все это Вы можете посмотреть в видео представленных ниже.

Для тех кто хочет более подробно разобраться в процессе подбора, понять зачем вообще нужен конденсатор и на какие двигателя он устанавливается. Ну или у кого нет шильдика на двигателе.

Первая часть видео раскажет Вам о том зачем вообще нужны конденсаторы для работы асинхронного двигателя, в принципе его можно и пропустить, но для полного понимания ситуации, и того что мы будем рассказывать Вам дальше мы все же рекомендуем Вам его посмотреть. https://10top-casinos.top/

Вторая часть поведает Вам какие виды ассинхронных двигателей существуют, и каковы особенности подключения и подбора емкости для кажного из них:

Третья, заключительная часть видео уже непосредственно о подборе емкости конденсатора для каждого вида асинхронного двигателя и о том что же делать если Вы утратили шильдик или вообще двигатель перематывался и теперь неясно какой он мощности:

Надеюсь статья была Вам полезна! Если остались какие то вопросы, задавайте их в комментариях.